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    当然了，沈欢是不会让荣成重工身上的危机，发现在罗飞的造船厂身上，因为这个造船厂不仅仅是罗飞的，也会有心语公司的股份。

    前车之鉴，不可覆辙。荣成重工的问题，其实仍旧是资金的问题，步子迈得太大，扯着蛋了。

    在二零零八年金融危机之后，有很多船厂都要再次面临危机，这是造船业发展的规律，总是呈现波浪式的起伏。

    而那时候荣成重工的老板刘荣成，就是因为不愿放弃当船王的想念，不仅仅没有收缩规模，反而逆势搞了新一轮扩张，这就有点像汽车行业后来的模式，用不断扩张来吸引投资者。

    因此在零八年后，短短的一两年时间，荣成重工的借贷总额就从三十多亿，突破到了二百多亿，差不多增长了七倍！

    在造船业内有行业规则，那就是因为一艘船的建造周期是比较长的，所以造船厂一般在和船东签约后，向银行申请预付款保函。

    因此一旦订单出现问题，造船厂延误的交船期，船东可以收回预付款，并且向造船厂索赔，银行会负责支付。

    荣成重工在股市上也是不断下跌，最后硬是跌破一港元。

    野蛮生长的结果就是接了太多的订单，却造不出来，所以就不断出现交船期延后，船东弃船的情况。

    这就导致了在二零一三年，荣成重工亏损达到八十多亿的危机，同时负债也上升到近三百亿。

    造船，也是一个烧钱的行业，没有足够的资金，就想迈开大步，显然是很危险的。

    这一次罗飞真的选对了地方，沈欢怎么会不记得，起东这片与虫鸣岛只有一江之隔的岸线，将会在几年后，建成一个船舶工业产业集群，这里的岸线虽然比不上常兴岛，却也有着八米的平均水深，可建造十万吨级的大型船舶。

    后来起东海工船舶工业园，就在那里成立了，这是一个以海工及重装备为主，涉及海洋工程装备、特种船舶制造、重大技术装备、海工船舶配套等领域的海工船舶制造基地。
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