第(1/3)页

    有的记者匆匆回去发新闻稿，有的则是跟着大部队一起到码头，坐船到江南常兴造船基地南岸的江面上，去观看吹沙填陆的壮观场面。

    这一次江南常兴造船基地的吹沙填陆工程，可以说是非常庞大的了，十公里长的岸线，纵深也达到两公里，总面积约二十万平方公里，其中一大半都是要吹填起来的陆地。

    目前要开工的一标段也是近四公里长，可以说现在的场面是非常的壮观了。记者们怎么能错过用长枪短炮记录下如此一个伟大的工程开工的精彩瞬间呢！

    吹沙填陆这样的工程，难度也是非常的大，一般的国家都完成不了，比如说像安南这样的国家，在海边上吹沙填陆，吹了几个月，可是海潮一涌来，台风一吹来，全垮了。

    但是中国的工程人员在吹沙填陆这方面就厉害了，中船九院有着丰富的经验，中海三航局同样也是做过不少的吹沙填陆工程。

    此时江面上已经有数艘大小不等的绞吸船在等待着开工命令下达了，只要开工命令一下达，这些绞吸船就能用船上的铰刀铰松江底泥砂，再用泥泵将泥浆从吸泥管吸入，经过排泥管送到岸上。

    当记者们和嘉宾们坐着双体客船来到江面上时，便看到了九艘绞吸船一字排开，做好了开始工作的准备。

    在宽大的甲板上，金汉林在向记者们做着介绍：“长江每年都会冲下大量的泥沙，长江出海口航道每年都需疏浚。用这些泥砂来填陆建造我们的造船基地，不但可以节约大量的土地，还是废物利用、一举两得的好办法。”

    一名记者问道：“江面上这些船就是抽砂的船吗？”

    金汉林笑道：“这些船叫做铰吸式挖泥船，而且这些都是非机动式的，专门用于吹填工程，铰吸式挖泥船用于内河、湖区和沿海港口施工，是现有挖泥船中的一种主要类型。这种挖泥船的艉部有钢柱两根，挖泥时将其中一根插入河底作为定位桩，用锚缆拉动挖泥船，以定位桩为中心，左右摆动挖泥。前移时，像两腿走路，用另一根钢柱交替地换桩，铰刀挖泥过程呈扇形前进。”

    指着远处的绞吸船，金汉林继续道：“铰吸式挖泥船的作业过程可以把挖泥、运泥、卸泥等工作一次连续完成，是一种效率高、成本低的挖泥船。大家看到的这些绞吸船，都是由我们中船工业集团旗下造船厂建造的，最大的一艘万吨级绞吸船鲲龙一号，绞刀电机功率达到五千千瓦，它的最大挖深可以达到二十五米。像这种重型的绞吸船，被称为造岛神器，无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽，还是远海岛礁建设，超大型疏浚及填海造陆工程都离不开它。”
    第(1/3)页